大连循环经济给东北地区打样

“丰田生产线可以自动将废旧汽车零件拆除，不能利用的部分也将被自动分类、分解，然后直接送往园区内的下游企业再利用。 ”

7月6日，庄河，在大连中日韩循环经济示范基地，国家生态工业示范园区副主任孔繁竹指着在建的报废汽车拆解项目规划图说，日本丰田株式会社承担着日本一半以上废旧汽车的再利用业务。丰田项目投产后，每年能拆解报废汽车1万台。

再利用是循环经济的核心，也是大连中日韩循环产业示范基地静脉产业区的支柱产业。

目前，已经有38家再利用企业进驻静脉产业区。年底前，仅报废汽车产业的拆解产值就能达到24亿元，建成后整个静脉园区的废旧金属产业链条将实现产值873亿元。 5年之后，园区汽车拆解规模将达到每年50万吨，年处理废旧金属300万吨，得到146万吨钢铁、77万吨铜、77万吨铝、50万吨塑料，是名副其实的“城市矿产群”。

除了静脉产业区以外，循环基地还规划并建设了动脉产业区、循环型服务功能区、循环城市示范区等7个循环节点产业区。

在此前的6月1日，中日韩循环经济示范基地正式得到国家三部委的批复，成为东北唯一的国家级循环经济区，全国仅有三家。

大连循环产业经济区副主任尚书臣知道，大连循环产业又拿到了一张发展的王牌。

尚书臣说：“获批后，我们把建设的重点放在了‘示范’上，作为28号文件中提到的重点项目，我们将成为整个东北循环经济的代表。 ”

在动脉产业区新兴产业经济园木材加工区内行走，闻不到一点胶和漆的刺鼻气味，甚至在地板加工企业的园区内，还能时常看见前来“散步”的野鸡。

因为基地并不是简单地招商引资，而是有所侧重地招商选资。不符合循环、环保标准的企业，在产业链上相同类型的企业都将被剔除。

在动脉产业园区内，大连永大建材有限公司加工生产车间里，空气中没有一点粉尘，价值一百多万元的粉尘吸收装置，被安装在每一条生产线上。车间工作人员说：“粉尘装置和进口胶、漆，是在其他国内生产企业不多见的，不能满足这些条件的企业是无法进驻的。 ”

在园区内，木材加工企业还要将粉尘收集在一起，卖给园区内粉尘加工企业，实现再利用。

尚书臣说：“我们多个产业产值都将超过500亿元，基地将成为城市发展的‘再生矿产群’。同时利用日本、韩国的技术优势，带动整个东北地区循环经济的发展。 ”

把建设重点放在“示范”上

□大 卫

议

建循环产业不难，建一个在整个东北具有示范意义的循环产业基地，就不容易了。

大连中日韩循环产业示范基地，将建设重点放在了“示范”上，放在了高端、高节能、高产值这“三高”上。

整个基地是一个大的循环经济区，每一个产业区、每一个产业都要形成自己的产业链条。

在基地内，所有产业都有着自己的上下游产业链，可在园区内形成自身的链条闭合，所有企业必须符合环保、循环理念。在产业设置、管理和运营上，基地侧重选择在中日韩地区具有代表和示范意义的企业加盟。

日本丰田通商、三键、韩国大兴等高新产业园区最终选择落户基地，也正是看重了这里在中国的示范效应和市场前景。

责任编辑：白岚