沈阳：小区引进“智能诱导”车位先进先得

小区引进“智能诱导”车位先进先得

节省时间：明确车位信息不用再兜圈子 皆大欢喜：最大限度满足车主需求

李浩摄

人有房住，车无地停。停车难正在成为小区居住矛盾日益突出的大问题。

1月12日，记者在浑南区首创国际城看到的车辆停车诱导系统，为解决停车难立了一个新标杆。

无奈之举：抽签确定停车位置

王先生是首创国际城一期的业主。2008年，他拿到钥匙正式入住时，就曾考虑过停车的问题。“我这辆车花了不到10万元，如果花10多万再买个车位，怎么觉得不值个儿，不过小区地上空间能不能停下，当时心里也没谱。”

据首创物业的刘经理介绍，首创一期地下停车位共有274个，地上停车位共有223个，而最初办理入住的1300多户中拥有私家车的数量大约300多辆。“如果按照当时的情况来看，基本上车位供需可以达到平衡。”

于是，抽签成了赢得入门停车权的最终决定方式。“当年很幸运，我抽中了一个车位。不过没抽中的业主可就惨了，意味着自己的爱车至少要在外面过一年流浪的生活。”

矛盾激化：业主物业吵声不断

从物业成立之初一直到现在，刘经理几乎见证了小区停车管理的方方面面。“有的业主说车上有生病的孩子，刚看完病怕孩子感染风寒想把车开进去，这要求挺合理的吧;有的老人白天来小区帮忙照顾外孙，想把车停院里这要求也不过分。可是如果大家的诉求全都满足，那抽到签的业主就不干了。”

那段时间，小区入口时常被堵，吵声不断。经过几年碰碰撞撞，停车管理才被捋顺。然而这口气没来得及松，井喷式的车辆增长率又引发了新的矛盾。

小区里面停不下，小区周边的停车空间也所剩无几。然而，与挤得水泄不通的马路形成鲜明对比的是，白天小区停车场却是一片空旷，“是该想想新办法，如何让这宝贵的停车空间最大化利用了。”

诱导方案：小区车位先进先得

有的业主把情况反映到浑南区公安分局交通管理科，要求在公安部门在周边街路施划停车位。交通管理科和物业公司广泛征求业主建议，从反馈来看，87%的业主同意诱导方案，

那么诱导方案具体指什么?它的亮点又在哪里?物业刘经理进一步解释说：“有车的业主持房产证、行车证、车辆保险证明等相关手续就可以领取停车卡。领到卡后就可以自由进入园区，这时车位不再成为个人专属，先到先得。对于曾经闲置的停车资源，最大限度得到释放。”

就在采访过程中，园区一位业主凑过来现场点评：“作为业主，以前看着园区白天空场还进不来，心里甭提多堵得慌了。现在都理顺了，最大限度地满足了车主的需求。”