地铁八通线、昌平线低峰优惠 未来或增加低峰优惠线路

早晨6点左右地铁双桥站乘车人数并不多

12月28日是地铁八通线和昌平线部分16个车站试点低峰优惠票价的首日，乘客早晨7点前刷卡进入车站可享受7折优惠。记者从地铁公司获悉，施行首日，试点车站部分站点低峰客流增加5%左右。但优惠政策刚开始实施乘客知晓率低和天气寒冷等因素，错峰效果尚不明显，还需要“以观后效”。北京地铁相关负责人表示，将密切关注低峰优惠措施效果，之后评估是否增加其他线路。

现场

高低峰候车人数相差近20倍

12月28日开始，地铁公司在八通线土桥至高碑店11座车站，昌平线南邵至朱辛庄5座车站，试行工作日7点(含)前持一卡通刷卡进站票价7折优惠措施。

昨天早晨，记者来到地铁八通线双桥站。6点32分、6点42分、8点，地铁八通线站台中部屏蔽门处候车的乘客分别为0人、1人和17人，高峰时期相差接近20倍。7点50分，北青报记者尝试乘坐开往四惠方向的列车，等了第四趟才上去，一直到四惠站车内才有可以转身的空间。

20倍的数据仅仅是八通线工作日通勤的一个缩影。地铁八通线双桥站区区长任琳丽介绍，以双桥站为例，6点50分之后，双桥站的客流压力就开始显现。7点30分左右，双桥站就需要实施站外限流。高峰时期，两个进站口的站外限流乘客能排到大马路上，保守估计至少有1000人被暂时阻隔在站外。7点至9点半的时间段进站的客流能占据到全天的四分之一至三分之一左右。

任区长介绍，八通线的几座车站工作日高峰时期的满载率达到120%左右。这就意味着，在双桥站前后每一趟列车能上去的乘客数量非常有限。

数据

双桥站低峰客流增加5%左右

记者了解到，上周一7点之前双桥站的进站量为2928人，昨天7点前进站量为3077人，低峰时段同比增加5%左右。数据显示，八通线并非所有的车站低峰时期客流增加，部分车站还略有下降。北青报记者调查发现，相当一部分乘客并不知道低峰优惠的信息。

同时，由于昌平线二期北部新开的5座车站的分流，昌平线二期的低峰优惠措施效果暂时也不明显。昌平线5座车站7点前进站量总共为9515人，比上周并没有明显变化。昌平线南邵站区区长贾永刚介绍，由于昌平线二期对一期的分流作用，原来乘坐公交换乘到一期试点车站的乘客，选择了乘坐二期，一期试点车站的乘客数量有所下降。“下降的乘客和早高峰低峰优惠增加的乘客数量相互影响，暂时还难以看出低峰优惠的影响。”

尽管数据上“不太明显”，但北青报记者随机采访的几名乘客对低峰优惠相当认可。在上地工作的季女士每天都在6点45分左右进入双桥站，她说低峰优惠票价会吸引自己提前5分钟或者10分钟出门，但提前太久就不会接受了。其他几名乘客也表达了类似的看法。

延伸

未来或增加低峰优惠线路

北京地铁新闻发言人贾鹏介绍，地铁低峰优惠措施主要是引导乘客错峰出行，为乘客提供更加舒适的乘车环境。受季节影响，冬天将比夏天乘客的出行时间有所错后，地铁会在一年的低峰试运行期查看四季变化的效果，综合研判低峰优惠票价的影响。

贾鹏分析，目前试行的八通线和昌平线都属于近郊线路，高峰满载率分别达到120%至140%，而且乘客大多上班地点在城里，出行时间比较早，具备实施低峰优惠的基础。除了试点线路，目前10号线、5号线等线路高峰时段满载率也很高，但是否加入低峰优惠线路需要看试点线路的效果，再逐步扩大优惠范围。

乘客

有人考虑错峰出行

在双桥站，从6点半开始，乘客陆续多了起来。乘客何先生告诉北青报记者，自己在机场上班，坐地铁需要一个小时左右的时间。自己一般在6点10分左右出门，这样8点左右能到单位。“其实我在优惠票价出来之前，就一直错峰出行，主要是因为出来晚了地铁站就会排队候车，乘车也不舒适。如果早点出来，乘坐起来也会好很多。”

7点之前，谭女士从双桥站出站，本来从临河里到达双桥站是4元钱，打折后谭女士只花了2.8元。“我也是今天得知优惠票价的，我觉得优惠折扣挺大的。平时我也就是这个时间，以后会早点出门赶这个时间。”

几名通勤乘客介绍，低峰优惠票价不太会影响日常上班的安排，但如果就差了10分钟左右，会考虑提前出门。地铁双桥站区区长任琳丽介绍，从低峰优惠票价首日来看，确实在6点45分至7点前出现了一个集中进站的小高峰。

揭秘

设置地铁票价打折

上万台设备“对表”

地铁通号分公司于12月25日22点至26日凌晨4点30分进行全路网收费系统新旧票价参数导切。据介绍，此次导切为全路网生产系统在线切换，参数下发涵盖各类设备10624台，任务十分艰巨。

 

　　据通号分公司安全质量部AFC工程师祝鑫介绍，从25日晚22点30分至26日凌晨2点，终端设备依次接收界面参数/程序，而负责现场设备保障的人员，对所辖车站逐台设备参数版本一一“过滤”。

 

“实施低峰优惠后，设备时钟的准确性涉及乘客利益，对于上万台设备的时钟设定，确实给我们出了一道大难题。”祝鑫说。为了确保低峰优惠的顺利进行，通号分公司组织专项保障团队密切关注设备时钟的状态，并采用现场设备与车站核对，发现时钟差异超过30秒，将立即采取措施进行调整，确保设备时钟的精准。

责任编辑：白岚