北京明起地铁1号线安全门全线投入使用

北京青年报记者从市交通委和北京地铁公司获悉，继上个月地铁2号线安全门全线投入使用后，明天开始北京地铁1号线安全门也将全线投入使用(苹果园站涉及枢纽改造暂不投用)。至此，北京市全部19条地铁线路均实现安全门防护，北京地铁结束无“屏蔽门”时代。

北青报记者从北京地铁公司获悉，明天开始，地铁1号线古城站、八角游乐园站安全门将投入使用。这意味着，地铁1号线安全门将全线投入使用(苹果园站涉及枢纽改造暂不投用)，比计划提前20天。

地铁1号线建成于1969年，1971年开始运营，是全国首条地铁线路。由于当时尚无加装站台安全门的理念和先例，车站的站台宽度较窄，站台板的强度未考虑安全门的重量，给此次加装安全门工作带来很大难度，同时增加了很多工程量。因站台承重原因，与新线地铁不同，地铁1号线、2号线安装的是半高式“屏蔽门”，专业上称为安全门或者站台门。

据介绍，安全门加装工程主要包括四部分工作：一是接触轨改移，为给门体安装提供空间，需要将给车辆授电的接触轨由站台侧改移到对侧;二是站台板加固，由于站台板强度不够，加装安全门需要先加固站台板;三是门体安装，在各个车站安装安全门体;四是测试调试，安装完成后需要先进行单体测试，然后综合车辆、通信、信号、通风、弱电系统、火灾报警系统等专业的匹配调试。

历时两年多的辛苦施工，1号线安全门加装工程终于顺利提前完工。明天开始，地铁1号线安全门将全线投入使用，北京地铁结束无“屏蔽门”时代。

文/本报记者 刘珜

责任编辑；白岚