天津：外环线提升改造，请您规划行车路线，调整出行时间

高峰时段外环线压车严重。姜樾 摄

4月19日是天津市外环线综合提升改造首日，交管部门提示：车辆、行人可在未封闭的另半幅道路双向通行，行经施工路段的机动车时速不得超过30公里，并禁止超车或争道抢行。当天下午，记者在交通晚高峰到来前，赶往外环线部分路段，发现车辆通行比较平稳，只是部分路口因道路压缩变窄，等红灯的车辆队伍较长，需多个等时才能通过，且沿途仍有人随意超车。

通行较平稳

16：50，记者从芥园西道左拐至外环西路时注意到，外环线内侧的半幅道路已经封闭，外侧半幅道路已改成双向车道通行，机动车道中间还设置了高位护栏或水泥隔离墩。在由北向南通行的车道上，记者观察，车辆驶入车道时车速都较慢，车速均未超过每小时30公里。记者还在外环线沿途每个交通路口都看到值守的交警，特别是在外环西路与保山西道交口处，施工人员正在设置封闭挡板，多名交警在路口中间提示车辆不得驶入施工区域。

缓行需耐心

“等红灯确实需要点儿耐心，高峰点要过路口恐怕得要等三四个灯时。”记者沿外环线在外环西路与保山西道、外环西路与秀川路、外环南路与旺港路等多个交口等红灯时，采访到几位驾车司机，他们均表示等红灯的时间较长，只能耐心等待。17：10，记者在保山西道与外环西路交口南侧看到，由南向西行驶的车辆一直从该路口排队到接近津静桥处，车辆排队超过500米。一位驾车的王先生在外环西路与秀川路交口对记者坦言：“我在西青区上班，这几天一直关注外环线改造的消息，也对交通缓行有心理准备，只是没想到等红灯的车这么多。”

超车要杜绝

进入交通晚高峰时段后，外环线上的车辆明显增多，但仍有些车辆不顾交管部门“禁止超车”的要求，随意在车流中穿插、超越。记者在外环西路、外环南路及部分外环东路的非路口路段上都看到有超车现象。当记者保持每小时30公里的车速时，有的车辆在后方鸣笛催促，有的车辆则从记者右侧超车。多位司机表示，交管部门提出“时速不得超过30公里，并禁止超车或争道抢行”的要求，就是为了确保道路变窄后的交通安全，希望更多人能为他人着想，遵守安全要求，也期望交管部门加强管理。

责任编辑：白岚