天津港5000总吨及以下船舶靠泊将使用岸基供电 船舶油改电实现“

多艘船舶安静地停靠在天津港第二公司码头岸边，不冒黑烟，没有噪音，通风、照明、通信和其他设施却运行正常。柴油机没有发动，船舶用电靠的是什么呢?昨天，“2015津沽环保行采访团”来到天津港，记者亲眼目睹了天津海事局的最新环保成果——推广船舶岸基供电。

船用发电机使用的燃料多为柴油，一艘3000吨级船舶靠岸期间，每天使用柴油发电所产生的污染量相当于一辆家用轿车行驶4000公里排放的污染量。去年6月，天津海事局在海河辖区倡导船舶靠泊期间使用岸基供电，经与滨海电力公司合作，截至目前已完成简单改造并能够提供岸电的码头泊位共17个，靠港岸电使用率由25%提高到75%。今年，该局决定在全港推广船舶使用岸电，今后5000总吨及以下船舶靠泊天津港期间将使用岸基供电。

所谓的岸基供电，是指船舶在靠泊期间停止使用船上的发电机，通过陆地电缆向船舶直接输送所需电力，从而使船舶靠泊作业实现“零排放”“零污染”。

天津海河海事局副局长邵连新告诉记者，调研发现，天津港5000总吨及以下船舶靠泊作业期间燃油消耗和船舶排放总量达到全港靠泊船舶燃油消耗和排放的30%。如果这些船舶全部使用岸基供电，每年度可减少燃油消耗9000余吨，减少排放二氧化碳27000吨、硫化物900吨、氮氧化物1500吨、含PM10/PM2.5等颗粒物尾气14000万立方米，排放总量将比2013-2014年度平均排放水平降低25%。(记者 韩爱青)