济南打造首条20公里公交走廊 沿线副道禁停违法抓拍(2)

今年7月份，为了配套文化西路齐鲁医院门前路段的改造，交警部门首次在泺源大街自杆石桥至趵突泉南门路段尝试推出了公交专用道，并将副道原本设有咪表的停车位取消，实施该路段非机动车道禁停机动车的新办法。

这一路段尝试启用公交专用道的做法，算是经七路、泺源大街推广公交专用道的一个实验。实验开始后，原本停满了汽车的非机动车道，经过改造之后实现了机动车与非机动车分离，崭新的隔离护栏用于保证非机动车的通行权。此后，在非机动车道上停车便成为违法行为，面临罚款100元的处罚。

记者了解到，今后经七路、泺源大街设置全时公交车道后，配套实施两侧非机动车道禁停。这就意味着，泺源大街已经形同虚设的咪表停车区域，将就此彻底走向终结。

交警部门表示，取消上述道路停车位的同时，还将配套促进两侧公共停车场和交通微循环的规划建设。

为了保证新设置公交车道公交车的通行权，交警在经七路杆石桥附近设置了电子抓拍设备，专门抓拍违法占用公交车道的交通行为。

而在这条全长20公里的公交走廊上，交警部门未来会全路段增设违法抓拍设备，保证公交专用权限，保证公交通行效率。

违法占用公交车道，面临的处罚是罚款100元、不记分。

集散车道解决沿线单位出行

市民小李是泺源大街沿线一家单位的职员，他担心的一个问题是，公交走廊设置了公交专用道之后，他如何驾驶车辆出入单位。交警部门表示，届时将开辟集散车道，解决公交走廊沿线单位出行问题。

集散车道原本是用于高速公路的一个专有名词，济南交警借用此概念，指代在公交走廊划设专用道后，为解决沿线单位出行和右转而施划的专用道路。

济南交警支队交通处副处长王锋告诉记者，交警部门已经考虑到沿街单位的车辆出行问题，会充分利用道路资源，在保证非机动车安全正常通行路权的基础上，在两侧辅路开辟集散车道，道宽3.25米，满足单位车辆进出和路口右转通行需求。在集散车道与非机动车道之间，届时会安装低矮的新型隔离护栏，确保各行其道。

集散车道设立之前，交警部门会联合市政部门对沿街单位门口进行调研，适时拆掉部分花坛，设置黄色网状线区域，用于解决主干道车辆进入右转集散车道，以及驻区单位车辆借助公交车道驶入主干道的问题。

据了解，集散车道只会出现在现有设置了非机动车道的经七路、泺源大街路段，而和平路由于道路狭窄，不具备设置集散车道的客观条件。

211套电子眼盯着公交车道

12月1日早高峰时段，在经十路上，一辆轿车打着双闪停在公交车道上。紧跟其后的公交车不得不减慢速度，变道到邻近的车道上。庞大的公交车体在变道过程中，给后方轿车的通行带来了不小的麻烦。类似的一幕并非个例，在济南市区不少公交车道上，仍有不少轿车司机以及出租车随意占用公交专用道。

通过电子警察自动抓拍系统，2013年全年济南交警共查处非法使用公交专用道交通违法行为80768起。

今年以来，济南交警多次在市区公交车道增设电子抓拍设备达到61处之多。加上之前安装的150套电子眼，目前济南30条公交车道上，总共安装了211套自动抓拍设备。