开启河北航空新纪元(下）(2)

河北航空集团投资入股厦门航空公司后，冀中能源集团、河北航空集团董事长、党委书记王社平（下排左二）参加厦门航空公司召开的首次股东会、董事会和监事会会议
 

大步跨越，在“现象”里表现为超常规发展

有人说成功组建一家航空公司不等于组建成功这家航空公司。这话有一定道理。特别对于冀中能源来说，要使河北航空公司正常运转不仅有时间问题，按道理也会难上加难。因为冀中能源以前从未涉足过航空业，航空业对冀中能源绝大多数职工来说，是一个全然陌生的行当。另外，新组建的河北航空人员极其复杂，有原东北航空的人、有川航的人、有石家庄国际机场的人、有冀中能源的。仅冀中能源的人就是分别从机关和各子公司不同岗位上抽调来的，这些人单位不同、习惯不同、文化背景各异，怎么样才能使这些各种各样的因素迅速融合、形成合力，就成为了摆在河北航空公司面前的一大管理难题。令人欣慰的是，冀中能源对这样的课题既不陌生，也不发怵，因为他们有着丰富的联合重组经验，又有着特有的“聚和文化”，具有一种强大的包容和融合能力。凭借冀中能源丰富的联合重组经验和继承而来的“聚和文化”，河北航空公司通过在领导班子之间交心、沟通，很快消除了隔阂，思想上达成了统一;职工之间通过全方位交融，也形成了文化上的认同。虽然河北航空刚成立时只拥有三架飞机，实力薄弱，但发展势头迅猛，发展速度惊人。事实证明，冀中能源集团不仅能够成功进军航空业，而且能够成功发展航空业。

管理经验不足就寻找有经验的合作者，实力不足就借力发力。2010年10月21日，河北航空集团与厦门航空公司签订战略合作协议，河北航空公司从厦门航空公司湿租3架B737型飞机，同时将增资持有厦航15%的股权，双方在航空、旅游、酒店服务等领域开展全面合作。河北航空与厦门航空牵手后，两公司通过人才、技术、文化和管理经验的交流，实现了优缺相济、长短互补、文化相容、风险共担，尤其是河北航空引进厦航的优质航空管理经验，在安全技术和运行管理方面得到强有力的支持，进一步提高了企业的管理水平、经济实力、市场竞争力、社会影响力。湿租飞机后，河北航空不必筹集大笔资金就获得设备的长期使用权，节省了大量资金，扩大了机队规模，缓解了航空公司在运输繁忙时运力不足的矛盾，开辟了新的航线，使公司市场竞争力大为增强。目前，河北航空公司的飞机拥有量较原来增加了一倍，运力较原来增长1.5倍，日客运量由当时的不足1000人次，增长到2000—2500人次，月运力达到6—6.5万人次，运力增长速度创下了国内航空业的奇迹。目前，河北航空公司通航航线覆盖华东、中南、西南、东北、环渤海经济区等区域，形成了主线航线和支线航线相协调的网络体系。2011年1月份，该公司还将开通广州、杭州航线，航线布局将更加优化。在优化航线网络的基础上，河北航空公司加强与局方沟通，强化安全管理和服务质量，使航班正常率逐步提高，目前已超过国内同行业的平均水平。去年11月11日，河北航单日机票销售收入首次突破100万元;12月8日，单日机票销售收入突破130万元;12月12日，日销售收入突破150万元，达1582108元，运送旅客 2095人次，航班客座率达 81.45%，创下淡季销售新纪录，实现了跨越发展。

河北航空集团设施领先、功能齐备
 

提档升级，为“现象”注入战略思维

与河北航空公司一并揭牌的，还有一个河北航空投资集团，河北航空投资集团是冀中能源的全资子公司，河北航空公司是河北航空投资集团的控股子公司，是航空投资集团的核心企业。

河北航空公司和河北航空集团同时成立，表明涉足航空业仅仅是冀中能源的初步目标，而更高的目标则是剑指航空业的高端。河北航空公司主要经营航空运输，单一的航空运输，经营面窄，发展空间有限。有了河北航空投资集团，情况则变得不同，凭借航空集团，就有了可以充分施展拳脚的大舞台。除了航空运输业务，河北航空集团的业务范围可延展至地面服务、商贸物流配送、航空相关产品综合加工与销售、特色旅游、酒店餐饮、基地建设和房地产开发等等业务，可以分别成立公司，既可独立经营，又能补养航空，起到以地补天、相互关联、相互促进的效应。

组建河北航空集团，“收编”世贸广场酒店，开工建设河北航空城基地等一系列动作，表明进军航空业的冀中能源集团决不甘于在航空运输上打转转，它的最终目的是在航空运输基础上进行升级，占据航空业的高端，进而发展临空经济，建设临空经济区。专家认为，临空经济区是以发展临空产业为核心，包括先导产业和相关产业。先导产业如：运输业(客运、货运)、民航综合服务业;相关产业如：配套服务、传统的制造业、物流配送、商务餐饮、住宅开发和高新技术产业等。临空经济区以机场为地理中心，沿交通沿线向外发散式扩张，它具体存在于一定的地理范围内，通常在以机场为中心，以10-15km为半径的范围内。

如果说组建航空集团为建设临空经济区搭建一个施展拳脚的舞台的话，那么“收编”世贸广场酒店、建设河北航空城基地、机场改扩建等，则拉开了建设临空经济区的序幕。世贸广场酒店的“收编”，使得临空经济区里的酒店餐饮有了着陆地;河北航空城基地的开工，更是直接关联着临空经济区，里面的房地产开发、酒店餐饮、航空服务，则全都是临空经济的重要内容。

意气风发、跨越发展
 

从去年6月29日河北航空成立，结束河北无本土航空公司的历史，到河北航空城基地项目开工建设，到河北航空跨越发展，再到投资石家庄机场改扩建，建设临空经济区，短短半年时间内河北航空业经历了翻天覆地的变化。一系列的变化令人惊叹，这在航空发展史上是少有的现象，难怪有航空业资深人士用“震撼”来形容他对这些巨变的切身感受，航空业更是把这些变化称之为中国民航的“河北航空现象”。其实，“河北航空现象”不仅仅是一种现象，它更是一种精神，其实质就是与时俱进、奋发图强、科学发展、敢为人先、敢于超越和不断创造历史。“河北航空现象”不是一成不变的，它必然随着时间的推移、随着河北航空事业的发展表现出更加多样的形式，包含更加丰富的内容，但它的精神实质却是一以贯之的，是燕赵优秀文化和是冀中能源企业文化的集中体现。

责任编辑：杨旭东